Denne guide hjælper dig med at bestemme det korrekte dæktryk til din cykel. Det er vigtigt at bemærke, at der ikke er en enkel metode til at finde det perfekte dæktryk, da det afhænger af flere faktorer. Her er nogle af disse faktorer:

Dækkets bredde
Rytterens vægt
System (slange/tubeless)
Rullemodstand
Underlag
Kørestil
Komfort
Punkteringsbeskyttelse
Forskelle mellem for- og baghjulstryk
Producentens anbefalinger
Personlige præferencer

Tommelfingerregel for dæktryk til cykel

For at give en overordnet idé om det anbefalede dæktryk, kan du bruge følgende tommelfingerregel:

Citybikes: 40-60 PSI / 3-4 bar
Racercykler: 70-100 PSI / 5-8 bar
MTB: 20-40 PSI / 1,5-3 bar

Dette er dog kun en generel pejling, og det rigtige dæktryk bestemmes af de individuelle parametre.

Hvilket dæktryk skal jeg have på min cykel?

Her uddyber vi nogle af de forskellige faktorer, som har indvirkning på, hvilket dæktryk der passer til dig og din cykel:

Dækkets bredde og rytterens vægt

Generelt gælder følgende regler:

Jo tyndere dækket er, desto højere bør trykket være.
Jo lettere rytteren er, desto lavere bør trykket være.

Et anbefalingsskema fra Schwalbe kan give en idé om dæktryk baseret på dækkets bredde og rytterens vægt:

 *Dette anbefalingsskema kan ikke garantere, at du finder det rette dæktryk, da underlag, stil, system og resten af parametrene ikke er taget i betragtning.

System: Dæktryk med tubeless eller med slange

Valget mellem tubeless og slange kan påvirke det optimale dæktryk. Tubelessryttere kan køre med lavere tryk, men dette øger risikoen for punkteringer og snakebites, hvis du kører med slange.

Rullemodstand og underlag

Ryttere der ønsker at justere dæktrykket for at opnå optimal balance mellem rullemodstand og greb, bør overveje underlaget og kørestilen. Højt tryk reducerer rullemodstanden, mens lavt tryk øger grebet. Dog kan for højt dæktryk også øge rullemodstanden, grundet at det fjerner dækkets funktion til at absorbere ujævnheder i underlaget.

Kørestil og komfort

Erfarne ryttere kan tilpasse deres dæktryk efter kørestil og præferencer for komfort. Øget komfort kan på den måde også føre til øget ydeevne.

Punkteringsbesskyttelse

Punkteringer kommer som regel enten ved at du rammer en skarp genstand eller du oplever et snakebite/slangebid. Kører du med et lavt dæktryk, kan du med stor fordel hæve trykket på det hjul, du punkterede på. Har du pumpet dit dæk for hårdt, vil du måske opleve, at du får sive-punkteringer. Her kan det være godt lige at sænke trykket en smule.

Forskelligt dæktryk på for- og baghjul?

Nogle ryttere kan overveje at have forskelligt dæktryk på for- og baghjul for at tilpasse sig terrænet og maximere greb, komfort og performance. Her kører man ofte med højere lufttryk på baghjulet, grundet en højere vægtbelastning end på forhjulet.

Producentens anbefalinger

På de fleste dæk står der et anbefalet dæktryk på emballagen eller på siden af dækket. Sørg altid for at være indenfor max- og minimumstrykket, som producenten oplyser.

Personlige præferencer

I sidste ende er det op til den enkelte rytter at bestemme det ideelle dæktryk baseret på deres specifikke behov og præferencer. Det kan være gavnligt at eksperimentere og finjustere dæktrykket for at finde den bedste kombination af komfort, ydeevne og sikkerhed. God tur!

Få hjælp til at bestemme dæktryk til din cykel

Har du brug for mere information om dæktryk, og hjælp til hvilket dæktryk, der vil passe bedst til dig og dine behov, er du altid meget velkommen til at kontakte vores eksperter i kundeservice.